Kecekapan tinggi | Kestabilan Tinggi |
Teknologi CAN-Bus mengurangkan penyelenggaraan dan meningkatkan prestasi keseluruhan | Perlindungan bateri yang rendah memanjangkan hayat bateri yang boleh digunakan |
Sistem pemacu AC memberikan prestasi kuasa dan kestabilan yang kuat | Pusat graviti yang rendah memastikan operasi kenderaan lebih stabil |
Sistem kawalan lanjutan mengurangkan kadar kegagalan, meningkatkan kecekapan kerja | Sistem hidraulik yang boleh dipercayai memastikan rak susun licin dengan barangan |
Keselamatan Tinggi | Penyelenggaraan yang mudah |
Suis butang kecemasan menjadikan lebih satety dan kebolehpercayaan semasa operasi | Motor AC mengurangkan penggantian berus Karbon |
Reka bentuk baharu struktur tiang menyediakan pandangan operasi yang luas | Paparan digital berbilang LCD menyediakan status kenderaan pemantauan yang pantas dan tepat |
Brek penjanaan semula mengurangkan penggunaan kuasa dan memanjangkan masa kerja bateri |
Model | | CPDS12 | CPDS16 | CPDS18 | |
memandu | Elektrik | ||||
Muatan kapasiti/berkadar beban | Q(kg) | 1200 | 1600 | 1800 | |
Jarak pusat beban | C(mm) | 500 | |||
Ketinggian angkat | h3(mm) | 3000 | |||
Lif percuma | h2(mm) | 135 | 135 | 135 | |
Tiang / garpu condong ke hadapan / ke belakang | a/p(°) | 4/5 | 3/5 | ||
Ketinggian tiang diturunkan | h1(mm) | 2012 | 2025 | ||
Ketinggian pelindung beban atas kepala (teksi). | h5(mm) | 1966 | 2010 | ||
Kelegaan tanah, tengah jarak roda | m1(mm) | 86 | 90 | ||
Panjang ke muka garpu | I2(mm) | 1654 | 1861 | ||
Lebar keseluruhan | b1(mm) | 1070 | 1070 | ||
Dimensi garpu | s/e/l(mm) | 35x100x920 | 35x100x920 | ||
Lebar garpu | mm | 200-660 | 200-970 | ||
Jarak beban, tengah gandar pemacu ke garpu | x(mm) | 184 | 324 | ||
Jejari pusingan | Wa(mm) | 1495 | 1537 | ||
Ketinggian tiang yang dilanjutkan | h4mm | 4047 | 4047 | ||
(1000*1200 bersilang) | Ast(mm) | 3010 | 3186 | ||
(800*1200 memanjang) | Ast(mm) | 3125 | 3308 | ||
Kelajuan perjalanan, sarat | km/j | 6.4 | 7.5 | ||
Kelajuan perjalanan, tanpa muatan | km/j | 7.2 | 8.5 | ||
Kelajuan angkat, sarat / tanpa muatan | mm/s | 120/260 | 160/260 | ||
Kelajuan jatuh, sarat / tanpa muatan | mm/s | 300/400 | 350/428 | ||
Prestasi kecerunan maks, sarat | % | 6 | 8 | ||
Prestasi kecerunan maks, tanpa muatan | % | 10 | 12 | ||
Servis brek | Brek elektrik | ||||
Saiz tayar, depan | Φ0305x145/2 | 18x7-8/2 | |||
Saiz tayar, belakang | Φ0250x120 | Φ0300x120 | |||
Lebar trek .depan | mm | 910 | 891 | ||
Lebar trek, belakang | mm | 0 | 0 | ||
Jarak roda | mm | 1250 | 1240 | ||
Berat perkhidmatan termasuk bateri | kg | 2075 | 2100 | 2736 | |
Memandu motor | kw | 2.2 | 3 | ||
Angkat motor | kw | 3.3 | 4.5 | ||
Voltan bateri, kapasiti nominal k5 | V/Ah | 24V/320 | 24V/320 | 24V/400 | |
Jenis kawalan pemacu | AC | AC | |||
Pengeluar kawalan pemacu | ZAPI | ||||
Tekanan operasi untuk lampiran | Mpa | 16 |
Anda ada soalan, komen atau pertanyaan am? Kami menghargai cadangan anda. Tinggalkan pesanan anda! Isi borang di bawah hanya untuk bertanya khabar atau menghantar sebarang soalan atau komen yang mungkin anda ada.
Pasukan teknikal yang pakar dalam reka bentuk dan pembuatan kenderaan industri menyokong pembangunan perusahaan, dan kami mempunyai beberapa paten bagi produk yang dibangunkan sendiri. Kami mematuhi konsep reka bentuk berpaksikan manusia, dan menerima pakai penunjuk teknikal termaju antarabangsa, dan mengejar tujuan teknologi terkemuka sepanjang proses.